Le disque dur de transmission, communément appelé flector, joue un rôle d'amortisseur de couple crucial sur les propulsions allemandes. Ce modèle JP GROUP se positionne à l'avant ou à l'arrière de l'arbre pour lisser les à-coups du moteur.
Destiné aux propriétaires de Mercedes Classe C berline et break (S202), ce composant remplace la pièce d'origine fatiguée par les kilomètres. Sa flexibilité axiale et sa rigidité torsionnelle sont calibrées pour maintenir l'alignement parfait de la ligne de transmission.
Une défaillance de cette pièce peut causer des dommages irréversibles au roulement de palier intermédiaire ou aux joints homocinétiques. Ce produit offre une alternative fiable pour remettre votre véhicule en conformité technique sans investir dans des pièces constructeurs surfacturées.
La fabrication fait appel à un procédé d'injection de caoutchouc de haute densité qui empêche le dessèchement prématuré et les craquelures de surface. La géométrie des douilles métalliques insérées permet un serrage au couple optimal selon les données techniques du constructeur.
Que vous rouliez quotidiennement en zone urbaine ou sur autoroute, la stabilité de votre arbre longitudinal sera grandement améliorée après l'installation. Les passages de vitesses redeviennent fluides, sans sensation de jeu dans la transmission intégrale ou arrière.
Ce modèle convient également pour les coupés sportifs de la gamme, apportant une réponse plus directe à l'accélération. C'est l'élément indispensable pour passer le contrôle technique sans contre-visite liée aux jeux de transmission.
| Caractéristique | Détails techniques |
|---|---|
| Diamètre des douilles | 10 mm |
| Entraxe des fixations | 80 mm |
| Résistance thermique | -40°C à +120°C |
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